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合肥軌道交通4號(hào)線南延線開(kāi)通
5月1日，由公司負(fù)責(zé)勘察設(shè)計(jì)總承包的合肥市軌道交通4號(hào)線南延線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。南延線是合肥軌道交通線網(wǎng)首條Y型線路，與既有的4號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，串聯(lián)起肥西縣、合肥高新區(qū)、政務(wù)區(qū)、高鐵站與新站高新區(qū)，將有效帶動(dòng)合肥西南片區(qū)發(fā)展，改善周邊居民出行條件。
合肥地鐵4號(hào)線延長(zhǎng)線全長(zhǎng)13.97千米，設(shè)站8座，包含3座地下站和5座高架站，是合肥市高架網(wǎng)站最多的一條線路。專案大幅度採(cǎi)用高架敷設(shè)方式，有效節(jié)約了投資。高架車站外立面造型主題為“大鵬展翅”，造型舒展，大氣宏偉。高架設(shè)計(jì)充分考慮景觀及環(huán)境融合，靈活選用島、側(cè)結(jié)合，路中、路側(cè)敷設(shè)結(jié)合的設(shè)計(jì)方案，減少高架線對(duì)沿線城市景觀的影響。
專案地下車站均為深大基坑，區(qū)間穿越既有地鐵線、河道、建築物、橋樑、國(guó)鐵、重要管涵等20餘處，尤其涉鐵區(qū)間連續(xù)穿越11股道鐵路，穿越股道多、距離長(zhǎng)，給專案實(shí)施帶來(lái)極大困難。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)總結(jié)既有線經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及主體結(jié)構(gòu)型式、區(qū)間工法及始發(fā)接收方式進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化研究，確保工程順利實(shí)施。
紫雲(yún)湖車輛段契合城市規(guī)劃，打造站-場(chǎng)-城一體化的“軌道交通生態(tài)圈”，提出兩軸一心、站城一體的空間佈局，結(jié)合地鐵線和片區(qū)綠軸，打造貫穿東西、南北的交通、景觀複合系統(tǒng)，與居住、商辦、景觀等多種功能相呼應(yīng)。國(guó)內(nèi)首次提出雙站廳車站設(shè)計(jì)理念，地面層和蓋板層分設(shè)地鐵站廳，滿足蓋上、蓋下生活需求，力求社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益最大化。
設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)依據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃，結(jié)合4號(hào)線、4號(hào)線南延線及6號(hào)線一期的建設(shè)時(shí)序安排，對(duì)設(shè)備系統(tǒng)、車輛段工藝進(jìn)行了前瞻性設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了公司在中國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和對(duì)城市軌道交通發(fā)展的深刻理解。
截至目前，公司承擔(dān)了合肥4條軌道交通線路的總體設(shè)計(jì)工作，線路總長(zhǎng)達(dá)到84.4公里，為合肥軌道交通發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。
