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勇馭“巨龍”：80後的奮鬥青春
——記工程總承包部南水北調(diào)東幹渠13標(biāo)青年突擊隊(duì)
編者按：
龍，一種古老傳說中的吉祥瑞獸，龍有九似，顯隱無跡，卻能呼風(fēng)喚雨造福人間。在南水北調(diào)工程?hào)|幹渠項(xiàng)目13標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)如同鋼鐵“巨龍”般的大型工程設(shè)備——盾構(gòu)機(jī)正加緊盾構(gòu)施工。駕馭它們的，是我院軌道部一支以80後為骨幹、85後為主力的青年突擊隊(duì)。他們?cè)跇O其複雜、困難的施工條件下，突破施工難題，盡顯鐵軍本色。
其事：馭“龍”攻艱的破題之舉
一塊難啃的“硬骨頭”
南水北調(diào)，一項(xiàng)跨越南北、關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重大戰(zhàn)略工程。北京市南水北調(diào)配套建設(shè)的東幹渠項(xiàng)目起於團(tuán)城湖至第九水廠輸水工程關(guān)西莊泵站北側(cè)分水口相接，終點(diǎn)至大興區(qū)亦莊調(diào)節(jié)池附近，與南幹渠末端相接，全長(zhǎng)約44.7公裏，計(jì)劃總投資91.7億元。工程建成後，將與南水北調(diào)中線幹線工程北京段、南幹渠工程、團(tuán)城湖至第九水廠輸水工程一起，構(gòu)成一條基本沿北五環(huán)、東五環(huán)、南五環(huán)及西四環(huán)布控的輸水環(huán)路，為北京中心城、通州新城和亦莊新城主要水廠提供雙水源供水保障。其中，第13標(biāo)段位於大興區(qū)亦莊開發(fā)區(qū)，盾構(gòu)隧道總長(zhǎng)3.7千米，工程造價(jià)3.3億元，其中盾構(gòu)造價(jià)約 1.3億元。承擔(dān)這一標(biāo)段盾構(gòu)施工任務(wù)的，是我院軌道部一支以80後為骨幹、85後為主力的年輕團(tuán)隊(duì)。
盾構(gòu)施工，說起來容易，做起來卻是不折不扣的難題！
所謂盾構(gòu)施工，是一種機(jī)械化隧道施工方法，其核心是利用如同鋼鐵“巨龍”般的大型工程設(shè)備——盾構(gòu)機(jī)，進(jìn)行開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌等施工作業(yè)。由於這種施工方法的特殊性，前期工程及土建結(jié)構(gòu)具備盾構(gòu)進(jìn)場(chǎng)條件時(shí)，盾構(gòu)工程須緊急搶工；而待盾構(gòu)搶工實(shí)現(xiàn)洞通後，又要盡快撤場(chǎng)，為後期工程提供條件。因此，留給盾構(gòu)施工的時(shí)間往往非常緊迫。
具體到這個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中，合同工期為2012年5月30日至2014年6月30日。而其中，留給盾構(gòu)施工的時(shí)間僅有6個(gè)月，這也意味著要連續(xù)數(shù)月保持月均450環(huán)的掘進(jìn)速度——盾構(gòu)施工過程中，在完成切削土體、輸送土碴後，需要將盾構(gòu)管片吊起拼裝成為一個(gè)完整的圓環(huán)，形成隧道堅(jiān)固的內(nèi)壁，因此施工人員通常用“環(huán)”來衡量挖掘進(jìn)度。該工程中450環(huán)等於540米——單月達(dá)到450環(huán)的峰值並不難，但要在土層壓力、地下水壓力及一些特殊荷載等施工環(huán)境因素不斷變化的地下空間，始終保持這樣的峰值速率精準(zhǔn)無誤地完成施工任務(wù)，絕非易事。任何一個(gè)細(xì)小的誤差或者怠懈，都可能影響施工進(jìn)展乃至任務(wù)目標(biāo)的達(dá)成，進(jìn)而影響企業(yè)聲譽(yù)。
時(shí)間緊，任務(wù)重，難度大。這樣一支年輕的團(tuán)隊(duì)，到底能不能拿下這根“硬骨頭”？
鋼鐵“巨龍”動(dòng)起來
在棘手的施工任務(wù)面前，這支年輕團(tuán)隊(duì)認(rèn)真研究分析了工程特點(diǎn)：東幹渠是一條單線隧洞，盾構(gòu)隧道總長(zhǎng)3.7千米，隧洞外徑6米。其隧道在盾構(gòu)管片襯砌內(nèi)側(cè)，再鋪設(shè)防水層，模築抗?jié)B抗凍的鋼筋混凝土內(nèi)襯。盾構(gòu)線路上分布著盾構(gòu)始發(fā)井和若幹個(gè)功能井，其中盾構(gòu)始發(fā)井位於區(qū)間中部，井長(zhǎng)49.5米，地下為連續(xù)牆結(jié)構(gòu)，滿足兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的條件。針對(duì)項(xiàng)目實(shí)際，由兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)背向始發(fā)掘進(jìn)的技術(shù)方案應(yīng)運(yùn)而生。
想法雖好，但實(shí)踐起來又遇到了新的問題。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)雖然同為日立品牌，但一臺(tái)采自日本日立原廠，一臺(tái)采自青島華隧通公司，構(gòu)造和配置也截然不同。“和諧號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤為輻板式，開口率63%，螺旋機(jī)直徑800毫米，無軸式，總推力38500千牛；而“先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤為輻條式，開口率40%，螺旋機(jī)直徑700毫米，有軸式，總推力38500千牛。如何讓這兩條特點(diǎn)迥異的鋼鐵“巨龍”協(xié)作呢？
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的解決方案是：年初先始發(fā)的“和諧號(hào)”穿越38號(hào)二襯豎井和亦莊分水口豎井，該盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)條件以粉質(zhì)粘土和細(xì)中砂為主，兼部分砂卵石地層。盾構(gòu)班組綜合考慮區(qū)間特點(diǎn)及盾構(gòu)機(jī)狀況，將重點(diǎn)放在保持土壓、控制沉降上，以此達(dá)到平穩(wěn)掘進(jìn)的目的。後始發(fā)的“先鋒號(hào)”穿越37號(hào)二襯豎井，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)又根據(jù)該區(qū)間特點(diǎn)和盾構(gòu)機(jī)狀況，將重點(diǎn)放在土體改良，降低扭矩，防止掘進(jìn)過程中砂層塌陷。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)東幹渠隧道二襯豎井和分水口的具體情況，反複研究後決定，盾構(gòu)穿越二襯豎井時(shí)，采用在豎井兩端地層加固後，鑿除隧道洞門內(nèi)圍護(hù)結(jié)構(gòu)，填土至盾構(gòu)上方，盾構(gòu)負(fù)載掘進(jìn)，拼裝管片通過，後挖除土方，拆除管片，進(jìn)行二次結(jié)構(gòu)施工。
其策：技術(shù)管理雙提升 鏘鏘前行
做鋼鐵“巨龍”的火眼金睛
所謂“失之毫厘謬以千裏”，尤其在地下30米深處的盾構(gòu)施工過程中，如何保證背向始發(fā)的兩條鋼鐵“巨龍”不會(huì)迷失方向呢？施工團(tuán)隊(duì)采用多種技術(shù)手段，充當(dāng)他的火眼金睛。
盾構(gòu)機(jī)本身有一套精密的測(cè)量系統(tǒng)，安置有棱鏡，全站儀可以隨時(shí)測(cè)得棱鏡坐標(biāo)，確保盾構(gòu)機(jī)的前行坐標(biāo)。盾構(gòu)隧道施工時(shí)，包括以地面沉降為主的各項(xiàng)變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)一一呈現(xiàn)在地面的控制室。技術(shù)人員根據(jù)變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，有效控制下穿風(fēng)險(xiǎn)源等部位發(fā)生坍塌和沉降。項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況配置了7人測(cè)量組，其中，每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)設(shè)一名測(cè)量主管，地面監(jiān)測(cè)一名監(jiān)測(cè)主管，兩名測(cè)量員，兩名測(cè)量配合人。這些人雖然年紀(jì)不大，但都有豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。在盾構(gòu)施工過程中，三個(gè)主管主責(zé)明確，但分工不分家，統(tǒng)一由一人協(xié)調(diào)，各自相互配合。地面監(jiān)測(cè)從布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)到每日現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，當(dāng)日出成果，形成日?qǐng)?bào)表。同時(shí)，在推進(jìn)正常的情況下，每?jī)扇炀鸵浜蟽膳_(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行測(cè)量換站工作，自動(dòng)測(cè)量的全站儀平臺(tái)鋼架位於隧道拱頂，每次換站都要爬上爬下，而且還要快，減少對(duì)掘進(jìn)的影響。
鋼鐵“巨龍”站立行走的秘密
該項(xiàng)目施工過程中，盾構(gòu)設(shè)備需通過75米長(zhǎng)的亦莊分水口。以往遇到類似情況，都采取滿鋪鋼板，用水平千斤頂一步步頂推前進(jìn)的通過方式。項(xiàng)目部“盾構(gòu)創(chuàng)新工作室”的技術(shù)人員群策群力，創(chuàng)新思維，大膽提出了步履式盾構(gòu)推移車的技術(shù)方案，讓盾構(gòu)機(jī)“站起來行走”。這套技術(shù)方案的特點(diǎn)在於，無需在底板上鋪設(shè)軌道，無需外加液壓泵站，無需盾構(gòu)主機(jī)與車架設(shè)備分離，而是在盾構(gòu)機(jī)不需要外界設(shè)備的幹預(yù)下，以液壓的方式，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)與車架設(shè)備自主連續(xù)前進(jìn)，即自行推移。推移車靠液壓驅(qū)動(dòng)，四個(gè)頂升油缸猶如“四足鼎立”將盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)“抬起來”，兩個(gè)推進(jìn)油缸則負(fù)責(zé)“向前推進(jìn)”這個(gè)重達(dá)幾百噸的鋼鐵“巨龍”。經(jīng)過 “和諧號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的成功測(cè)試，證明該技術(shù)方案切實(shí)可行，實(shí)現(xiàn)了一次成功的技術(shù)創(chuàng)新。目前，盾構(gòu)機(jī)自行推移通過線路結(jié)構(gòu)物的施工工法已開始編制，而專利申請(qǐng)也正在進(jìn)行中。
馭“龍”團(tuán)隊(duì)的現(xiàn)代管理
標(biāo)準(zhǔn)化、學(xué)習(xí)型、團(tuán)隊(duì)化的組織管理，使得項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)如虎添翼，在項(xiàng)目掌控上更加遊刃有餘。
標(biāo)準(zhǔn)化：一是強(qiáng)化過程控制，放棄單純追求速度的做法，從技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和設(shè)備保障角度，追求質(zhì)量與效率的平衡，塑造更完美的產(chǎn)品。二是客觀分析、科學(xué)決策，改變等、靠、要、拖、推、耗的消極工作心態(tài)，摒棄拍腦門、拍胸脯等盲目決策、盲目保證的行為以及“以前都這麼幹的”、“一直沒出過問題”的僥幸心理。三是堅(jiān)持盾構(gòu)作業(yè)行為和管理行為規(guī)範(fàn)化，讓制度規(guī)範(fàn)成為習(xí)慣，而不是讓習(xí)慣成為制度規(guī)範(fàn)。
學(xué)習(xí)型：一是劃分人員層次，打造機(jī)組核心力量，實(shí)現(xiàn)以盾構(gòu)掘進(jìn)和設(shè)備保障的一線機(jī)組人員為核心層，安全生產(chǎn)和技術(shù)經(jīng)營(yíng)的二線管理人員為緊密層，行政管理和後勤服務(wù)的三線保障人員為松散層的層次化區(qū)分。保證盾構(gòu)掘進(jìn)的基幹力量和基本單元，人隨機(jī)走，隨著總包項(xiàng)目特征而形成不同的盾構(gòu)管理模式組合。二是新入職的畢業(yè)生一律下一線鍛煉，根據(jù)個(gè)人情況“量體裁衣”設(shè)計(jì)培養(yǎng)路線，並推行師徒制度，以老帶新，形成盾構(gòu)人才梯隊(duì)，避免人才斷檔。三是設(shè)置盾構(gòu)創(chuàng)新工作室，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。
團(tuán)隊(duì)化：軌道部通過設(shè)立青年突擊隊(duì)，開展勞動(dòng)競(jìng)賽，創(chuàng)優(yōu)爭(zhēng)先活動(dòng)等形式，加強(qiáng)教育，不斷磨合，優(yōu)勝劣汰，不斷凝聚團(tuán)隊(duì)力量，形成有自己特色的團(tuán)隊(duì)精神和工作作風(fēng)。
其人：無奮鬥，不青春
駕馭鋼鐵“巨龍”奮戰(zhàn)在施工一線的，是軌道部周劉剛青年突擊隊(duì)，一支以80後為骨幹，85後為主力的年輕團(tuán)隊(duì)。盾構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理周劉剛，32歲，北京市青年崗位能手，曾轉(zhuǎn)戰(zhàn)北京地鐵五號(hào)線劉家窯車站、北京地鐵亦莊線、大連地鐵101標(biāo)複合巖層等盾構(gòu)區(qū)間。盾構(gòu)項(xiàng)目總工程師，魏斌效，30歲，曾參與地鐵十號(hào)線二期16標(biāo)、地鐵九號(hào)線06標(biāo)等盾構(gòu)項(xiàng)目，有著豐富經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師，呂曉雯，28歲，研究生畢業(yè)，項(xiàng)目部裏的“小算盤”，曆經(jīng)了幾個(gè)項(xiàng)目的曆練。盾構(gòu)機(jī)機(jī)組人員基本為85後，“和諧號(hào)”的機(jī)長(zhǎng)張玉奇、副機(jī)長(zhǎng)宋祥林、操作手蔣振振……這些人與盾構(gòu)管理中心一起成長(zhǎng)，肯吃苦、能奉獻(xiàn)、有擔(dān)當(dāng)，成為了名符其實(shí)的主力。2009年，這支隊(duì)伍還因?yàn)閰⑴c北京地鐵亦莊線盾構(gòu)區(qū)間施工，獲得了當(dāng)年本單位勞動(dòng)競(jìng)賽“特別能戰(zhàn)鬥集體”的榮譽(yù)稱號(hào)。
在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，小夥子們一天兩班倒，白班太陽(yáng)未出下井天黑上井，夜班天黑下井天剛亮上井，一幹就是12小時(shí)，午飯和夜班飯都在狹小的工作間進(jìn)行。班組人員和勞務(wù)工人齊上陣，每個(gè)班下來都是一身油泥。雖然有輪崗機(jī)制，但由於工期緊張，小夥子們大都奉獻(xiàn)了自己的周末，基本處?kù)哆B軸轉(zhuǎn)的狀態(tài)。很多小夥子因沒有閑暇時(shí)間，談好的女朋友“黃了”。很多人奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，錯(cuò)過了考證評(píng)職稱的機(jī)會(huì)。一切的努力和奉獻(xiàn)，都是為了工程目標(biāo)的順利達(dá)成。
猛虎入林而威可載，巨龍出水則神自立。同樣的道理，校驗(yàn)一支團(tuán)隊(duì)的含金量，莫過於將其放置在極端困難的環(huán)境下，以實(shí)踐考量其成色?？v覽其事、其策、其人，一以貫之，不僅為項(xiàng)目成功竣工提供了堅(jiān)強(qiáng)保障，更是我院80後團(tuán)隊(duì)風(fēng)采的生動(dòng)、集中體現(xiàn)。
