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公司主編的北京市《城市軌道交通工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》發(fā)佈
近日，公司主編的北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》修訂發(fā)佈，該標(biāo)準(zhǔn)將於2026年1月1日正式實(shí)施。
截至2024年底，北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到879公里，日均客運(yùn)量接近1000萬(wàn)人次，已由高速發(fā)展邁入了高質(zhì)量發(fā)展階段。本標(biāo)準(zhǔn)總結(jié)了北京軌道交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，體現(xiàn)首都特色，落實(shí)“四個(gè)服務(wù)”基本要求，全面提升人性化服務(wù)水平。
本次修訂後的《標(biāo)準(zhǔn)》將列車最高運(yùn)行速度由每小時(shí)100公里提升至每小時(shí)120公里，覆蓋地鐵快線設(shè)計(jì)要求；提出快慢車運(yùn)營(yíng)模式，提升效率，兼顧沿線出行服務(wù)，提升軌道交通運(yùn)營(yíng)靈活性。
在提升服務(wù)品質(zhì)方面，《標(biāo)準(zhǔn)》提出，採(cǎi)用通道換乘的車站，當(dāng)換乘通道的長(zhǎng)度超過(guò)120米時(shí)，宜在通道內(nèi)設(shè)置自動(dòng)步道，改善長(zhǎng)距離換乘體驗(yàn)；旅遊站點(diǎn)宜結(jié)合車站周邊用地，圍繞乘客進(jìn)站路徑，統(tǒng)籌設(shè)置旅遊服務(wù)中心和行李寄存處等設(shè)施，提升旅遊服務(wù)溫度；在車站站廳和換乘通道內(nèi)的非乘客疏散區(qū)，可設(shè)置一定面積的便民服務(wù)設(shè)施，包括零售商鋪、自助服務(wù)區(qū)和展覽場(chǎng)地等。
《標(biāo)準(zhǔn)》提出應(yīng)對(duì)火災(zāi)、水淹、風(fēng)災(zāi)、地震、冰雪、雷擊等災(zāi)害的安全措施，提出“以防為主，剛?cè)峤Y(jié)合，多道設(shè)防”原則，全面加強(qiáng)了防滲漏設(shè)計(jì)要求：對(duì)拱頂?shù)然炷寥菀装l(fā)生澆築不密實(shí)情況的部位提出了加強(qiáng)注漿的要求；對(duì)滲漏水多發(fā)部位提出了加強(qiáng)防水構(gòu)造的要求及措施；對(duì)防水材料的長(zhǎng)效防水性能作出了具體規(guī)定。
《標(biāo)準(zhǔn)》全面支撐軌道交通裝配式智能綠色建造技術(shù)，提出裝配式車站、裝配式軌道設(shè)計(jì)要求，補(bǔ)充了成熟的新工藝工法，提升地下結(jié)構(gòu)機(jī)械化建造水平。在降能耗層面，《標(biāo)準(zhǔn)》引入車輛永磁同步電機(jī)等節(jié)能新裝備、新技術(shù)，要求照明光源、LED燈具、鎮(zhèn)流器、LED驅(qū)動(dòng)電源應(yīng)採(cǎi)用不低於2級(jí)能效產(chǎn)品，並提出設(shè)備節(jié)能控制要求，如建築照明應(yīng)能夠根據(jù)照明需求進(jìn)行節(jié)能控制等。
原《城市軌道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)範(fàn)》將自該《標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施之日起廢止。
