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公司獲3項北京市科學(xué)技術(shù)獎
11月6日，2022年度北京市科學(xué)技術(shù)獎結(jié)果出爐，北京城建設(shè)計發(fā)展集團獲得3項北京市科學(xué)技術(shù)獎。
其中，公司主導(dǎo)申報的“裝配式軌道技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”獲得科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎；參與申報的“基於雲(yún)平臺的軌道交通智慧關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用”及“超大城市交通視覺大資料高效表達與運行決策關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”獲得科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎。
配裝式軌道技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化
科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎
軌道結(jié)構(gòu)是承載列車、保障列車安全舒適運行最重要的核心基礎(chǔ)設(shè)施，長期存在施工工序繁雜、效率低下，病害頻發(fā)、運維困難，軌道平順性差、振動雜訊大等突出問題，嚴重制約了軌道交通高質(zhì)、高效和綠色健康發(fā)展。專案在國家重點研發(fā)計畫和北京市科技計畫資助下，歷經(jīng)10餘年攻關(guān)，以預(yù)製裝配建造理念為核心、機械化施工為支撐，研發(fā)了貫穿於設(shè)計、製造、施工、運維全過程，高質(zhì)、高效、安全、環(huán)保的軌道結(jié)構(gòu)工業(yè)化建造模式，並基於一系列原創(chuàng)性重大技術(shù)發(fā)明，系統(tǒng)形成了一整套具有完全自主智慧財產(chǎn)權(quán)的軌道結(jié)構(gòu)裝配化建造關(guān)鍵技術(shù)。目前，技術(shù)成果已在國內(nèi)10餘個城市的軌道交通工程中應(yīng)用，經(jīng)濟社會效益顯著。
基於雲(yún)平臺的軌道交通智慧關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用
科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎
專案針對軌道交通建設(shè)運營成本高的問題，研發(fā)了集約型軌道交通設(shè)計建設(shè)實施改造一體化技術(shù)，對業(yè)務(wù)、系統(tǒng)、設(shè)備及土建進行精簡重構(gòu)；針對數(shù)位化、智慧化程度低的問題，研發(fā)了標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)位城軌演算法及模型開發(fā)平臺，並基於雲(yún)邊端協(xié)同實現(xiàn)了多模態(tài)信息融合技術(shù)，推進了運營數(shù)位化轉(zhuǎn)型，支撐了服務(wù)即時、高效、主動化變革；針對國外技術(shù)依賴、新技術(shù)安全風(fēng)險的問題，研發(fā)了基於國產(chǎn)晶片的動態(tài)防禦安全入雲(yún)技術(shù)，實現(xiàn)了關(guān)鍵控制設(shè)備的自主可控，突破了信號系統(tǒng)安全上雲(yún)的國際性難題。
該專案實現(xiàn)了集約設(shè)計引領(lǐng)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)、雲(yún)邊協(xié)同創(chuàng)新、自主安全入雲(yún)等四個首創(chuàng)，填補多項國內(nèi)空白，獲得20項專利、110項軟體著作權(quán)，並發(fā)表11篇論文，被錢清泉院士評為“國際先進水準(zhǔn)”，成功應(yīng)用于昆明地鐵4號線、紹興地鐵1號線等10餘個專案。
超大城市交通視覺大資料高效表達與運行決策關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用
科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎
交通視頻監(jiān)控是當(dāng)前城市運行和交通管理的重要手段。然而，由於來源多、體量大、平臺異構(gòu)和非結(jié)構(gòu)化的特點，交通視頻大資料應(yīng)用陷入了“存不下、傳不動、辨不準(zhǔn)、用不了”的困境，成為制約智慧城市和智慧交通建設(shè)的主要瓶頸。在國家自然科學(xué)基金、國家重點研發(fā)計畫等項目支持下，專案組從視頻大資料高效表達與互聯(lián)、精準(zhǔn)人車資訊感知與交通預(yù)測模擬、面向精準(zhǔn)治理的運行決策平臺等方面開展系統(tǒng)研究，打通了交通視頻大資料從傳輸?shù)礁兄俚街卫淼娜湕l，實現(xiàn)城市交通運行決策管理“現(xiàn)場能看、狀態(tài)能判、事件可控”的治理新局面。成果納入國際標(biāo)準(zhǔn)1項，形成國標(biāo)、行標(biāo)4項，授權(quán)發(fā)明專利和論文各近百項，支撐了包括首都在內(nèi)的多個大城市每天千萬人次安全出行，並為北京、青島等城市重大活動提供了交通保障服務(wù)。
