NEWS & EVENTS
NEWS & EVENTS
公司工程｜紹興地鐵1號綫項目盾構(gòu)隧道施工任務(wù)全部完成
8月1日上午，城鳳右綫盾構(gòu)機刀盤精準(zhǔn)亮相，標(biāo)志著UCD軌道建設(shè)公司承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的紹興地鐵1號綫12標(biāo)項目6條盾構(gòu)隧道全部順利貫通，盾構(gòu)施工任務(wù)全部完成。
紹興地鐵1號綫12標(biāo)項目爲(wèi)兩站三區(qū)間，共6條隧道。區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工，6臺盾構(gòu)機同期掘進。三區(qū)間全長約3.6km。其中，塔山站-城南大道站區(qū)間全長約1.5km，掘進過程中需穿越全斷面硬巖、上軟下硬及軟土複雜地層，同時需下穿紹興銀泰商業(yè)區(qū)、鳳則江、城南大橋等31處風(fēng)險源。同時，塔山站爲(wèi)4臺盾構(gòu)共用施工場地，場地狹小，地處紹興鬧市區(qū)，協(xié)調(diào)難度較大。城南大道站-鳳凰路站全長約1.2km，全程位于交通繁忙的解放南路下方，地下管綫密集，道路兩側(cè)均爲(wèi)中高層住宅及商業(yè)用房，是紹興地鐵最遲進場、最後始發(fā)的盾構(gòu)區(qū)間，同時盾構(gòu)還需穿越上軟下硬複合地層，施工難度較大。鳳凰路站-玉山路全長約0.9km，全程位于交通繁忙的解放南路下方，周邊環(huán)境與城鳳區(qū)間基本一致，施工前需進行橋梁拆複建。
面對施工過程中的難題，盾構(gòu)機在穿越上軟下硬區(qū)段時，項目部提前優(yōu)化刀盤刀具配置、現(xiàn)場優(yōu)化施工參數(shù)，通過精心組織、精細(xì)管理，使盾構(gòu)順利通過下部硬巖、上部富水帶壓的砂質(zhì)粉土敏感地層；在軟土區(qū)段掘進時，通過調(diào)整優(yōu)化渣土改良、壁後注漿，加強施工測量及盾構(gòu)姿態(tài)控制等措施，有效減少了盾構(gòu)掘進姿態(tài)的偏差、成型管片的錯臺、破損及管片上浮等技術(shù)難題。
面對工期緊任務(wù)重的嚴(yán)峻形勢，紹興地鐵1號綫12標(biāo)在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，項目部全體管理人員24小時輪番值守，春節(jié)期間不放假，不畏困難，堅守一綫。用時近8個月的時間，完成了6次盾構(gòu)始發(fā)及6次盾構(gòu)接收任務(wù)，爲(wèi)紹興地鐵1號綫12標(biāo)最終取得全域勝利奠定重要基礎(chǔ)。紹興地鐵1號綫12標(biāo)全體人員也將繼續(xù)秉承城建鐵軍精神，戮力同心,奮楫篤行，以更好的精神狀態(tài)，在保證質(zhì)量和安全的前提下確保區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道、車站附屬及車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)等後續(xù)工程順利完成。
