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北京地鐵11號綫西段工程首鋼站主體結(jié)構(gòu)提前封頂
11月27日上午，在緊鄰長安街西延綫的首鋼站施工現(xiàn)場，混凝土在泵車的高壓下源源不斷地澆築到已驗(yàn)收完畢的最後一段頂板上，這標(biāo)志著首鋼站提前三天實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，成爲(wèi)11號綫西段工程第一個(gè)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌尽?/p>
地鐵11號綫西段工程是2022年冬奧會配套工程，總長約4.2km，共設(shè)車站4座。建成後將滿足北京冬奧會賽時(shí)和賽後客流出行需求，大幅提升冬奧組委和首鋼園區(qū)的交通接駁能力。
由北京城建軌道交通建設(shè)工程有限公司承施的首鋼站爲(wèi)三層三跨結(jié)構(gòu)，是11號綫西段工程的最後一站，也是距離冬奧會滑雪大跳臺最近的一站，車站總長約爲(wèi)337m,標(biāo)準(zhǔn)段寬約爲(wèi)23.8m,島式站臺寬14m，車站共設(shè)置4個(gè)出入口、兩組風(fēng)亭。
2019年6月，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)場，面對複雜的環(huán)境及工期緊張等局限條件，項(xiàng)目采取現(xiàn)場跟蹤、急事急辦、現(xiàn)場辦公、倒排工期等具體措施，克服大風(fēng)預(yù)警、霧霾揚(yáng)塵等天氣影響，先後完成項(xiàng)目臨建搭設(shè)、臨水臨電接入、管綫改遷等多項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。2019年12月8日，項(xiàng)目正式開始樁基施工。
正值項(xiàng)目大幹期間，突如其來的新冠肺炎疫情給施工帶來前所未有的困難。爲(wèi)了把疫情耽誤的時(shí)間搶回來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)主動出擊，因地制宜，從工序轉(zhuǎn)換上、方案優(yōu)化上找突破口：一是加大現(xiàn)場各專業(yè)分包之間的協(xié)調(diào)力度，施工人員實(shí)行兩班倒，保證現(xiàn)場白天黑夜有人施工；二是加大機(jī)械投入力度，施工高峰期間，現(xiàn)場四臺塔吊，八臺汽車吊同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)；三是優(yōu)化施工方案，比如首鋼站上部圍護(hù)結(jié)構(gòu)爲(wèi)三道錨索+三道土釘施工方案，技術(shù)部經(jīng)過充分論證，幷經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意，將施工周期長的錨索優(yōu)化成一道，其餘兩道錨索變更爲(wèi)土釘，這樣節(jié)約工期約15天；四是適時(shí)開展勞動競賽，項(xiàng)目于9月份開展“大幹100天，確保節(jié)點(diǎn)工期，挖潛增效”勞動競賽，競賽方案制定了嚴(yán)格的獎罰制度，極大地調(diào)動了參施隊(duì)伍的積極性，迅速形成了“比學(xué)趕幫超”的大幹氛圍。
首鋼站提前三天實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，同時(shí)，首終區(qū)間施工也在有條不紊地向前推進(jìn)。下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)保持良好的精神面貌，大幹快上、比學(xué)趕超、挖潛增效，優(yōu)質(zhì)履約，按期完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，爲(wèi)冬奧的順利舉行貢獻(xiàn)“城建力量”。
