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安慶外環(huán)北路項目榮膺魯班獎
近日，中國建築業(yè)協(xié)會2018—2019年度第一批中國建築工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）揭曉，公司安慶外環(huán)北路項目赫然在列。這項沉甸甸的榮譽，將載入企業(yè)發(fā)展史冊，讓UCD的品牌綻放更加耀眼的光芒。
“魯班獎”被譽爲(wèi)“中國建築界的奧斯卡”，是我國建設(shè)工程質(zhì)量最高獎，代表了中國當(dāng)前工程建設(shè)質(zhì)量的最高水平。公司問鼎魯班獎，是不懈努力奮鬥的結(jié)晶，是“匠心、責(zé)任、創(chuàng)新、奮鬥”企業(yè)精神的最好詮釋。
開歷史先河的示範(fàn)工程
2016年9月28日，是值得永遠銘記的日子。這一天，安慶外環(huán)北路全綫通車，這一天，公司第一個PPP項目正式建成。該項目根本性地改變安慶城市道路“外無環(huán)”的歷史，對于拓展安慶城市框架、加快城市建設(shè)、打造互通互聯(lián)的交通體系、構(gòu)建安慶與周邊城市的快速通道等，都具有十分重要的意義。
項目西起安慶合安高速機場大道新出口，東至皖江大道，全長14.93公里，橋隧比28.68%，設(shè)計時速60公里。自2015年6月正式施工，于2016年9月28日建成通車，工程用時16個月。它是安慶市重點工程建設(shè)、乃至安慶市市政道路建設(shè)史上，單項里程最長、規(guī)模最大、投資最多的城市主幹道項目。
它作爲(wèi)全國首例公益性PPP模式的市政道路項目，被列爲(wèi)國家財政部第二批政府和社會資本合作示範(fàn)項目，以及安慶市2015“七個一”工程的首要重點項目，受到社會各界廣泛關(guān)注，實現(xiàn)了一系列創(chuàng)新之舉。對純公益性項目如何規(guī)範(fàn)運用PPP模式的難題進行了有效破解，在運作方式、績效考核等方面積極探索，大膽創(chuàng)新，爲(wèi)全省乃至全國純公益性項目采用PPP模式提供了成功的經(jīng)驗。
安慶外環(huán)北路，成爲(wèi)安慶市第一個魯班獎，爲(wèi)安慶市爭得了榮譽，將寫入安慶發(fā)展歷史。
攻堅克難續(xù)寫卓越傳奇
魯班獎評選標(biāo)準(zhǔn)非常之高，競爭異常激烈。安慶外環(huán)北路項目能夠過關(guān)斬將，獲此殊榮，靠的是無數(shù)奮鬥者的心血和汗水，靠的是不懈奮鬥和集體智慧。
項目施工困難重重，項目全綫涉及3個區(qū)政府、4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、11個行政村，施工戰(zhàn)綫長。涉及百餘處管綫改移，其中自來水管綫18處、高壓電力綫19處、低壓電力綫35條、綜合管綫43處、國防軍用光纜3處，拆改工作量很大。拆遷慢、必將影響後期施工，工期保證不了，履約就會有風(fēng)險，公司信譽就會受損。爲(wèi)了加快拆遷，項目團隊制定了詳細的任務(wù)分工，協(xié)調(diào)安慶市政府相關(guān)部門組織專題協(xié)調(diào)會39次，3個月就完成了拆遷。
困難一個接一個，一個比一個大。項目沿綫水系豐富，全綫的淤泥質(zhì)土較厚，魚塘淤泥沉積厚度平均約4米，共有7座橋梁需要跨水系施工，阻斷水面最大寬度爲(wèi)877米。在深厚的淤泥裏走路，寸步難行，搭橋難度可想而知。由于安慶地處長江流域，受梅雨季節(jié)影響，極易內(nèi)澇。2016年6月28日，安慶市遭遇50年一遇的強降雨，項目頂住壓力，精誠團結(jié)，抗洪搶險，戰(zhàn)勝了險情，激發(fā)了員工的昂揚鬥志。
工期是24個月，這對項目團隊的意志力、組織力、戰(zhàn)鬥力提出了嚴(yán)峻考驗。如果按照傳統(tǒng)模式建設(shè)，如此巨大的工程量，如此複雜的環(huán)境下，是不可能完成的任務(wù)。面對難題，公司領(lǐng)導(dǎo)每月親臨現(xiàn)場召開調(diào)度會，各二級公司鼎力支持，項目團隊發(fā)揮白加黑、五加二精神，不怕苦不怕累，攻堅克難，想盡了一切辦法，硬是在汪洋之地，打通了一條施工便道，爲(wèi)施工贏得了寶貴時間。爲(wèi)了保工期，項目團隊根據(jù)項目特徵，調(diào)集優(yōu)勢資源，組成6個分部平行施工，搶抓進度，將內(nèi)控工期18個月提前至16個月，比合同工期提前了8個月，贏得了“安慶模式”、“北京速度”美名。
匠心品質(zhì)贏得美名遠揚
魯班獎不僅是一項榮譽，也是一種文化，一種精益求精、追求卓越精神。正是公司將這種匠心精神融入每名員工血液，凝結(jié)成企業(yè)的發(fā)展基因，才鑄造了這項匠心之作。
項目能夠躋身魯班獎殿堂，靠的是實力、是創(chuàng)新、是匠心、是卓越。
路面載荷監(jiān)測系統(tǒng)的運用，成爲(wèi)治理機動車超載、保護道路使用壽命的“神器”。該系統(tǒng)采用壓電傳感式動態(tài)稱重技術(shù)、視頻監(jiān)測技術(shù)及感應(yīng)綫圈等多種技術(shù)，可實現(xiàn)對各種正常行駛車輛的動態(tài)稱重功能，能在10-200Km/h速度範(fàn)圍內(nèi)實時檢測過往車輛的軸重、總重、車型、流量、速度及加速度等參數(shù)。
大面積淺水域管樁的技術(shù)創(chuàng)新，解決了水橋旱做的關(guān)鍵技術(shù)問題。工程包含12座橋梁，其中跨湖橋5座。根據(jù)施工計劃安排，汛期前要完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工。爲(wèi)確保工期、質(zhì)量和安全，公司組織項目團隊研究出一種“大面積淺水域管樁一膜一土組合堰施工技術(shù)研究與應(yīng)用”，該技術(shù)適用于水深1m～4m，水底土層滲水性較小的大面積水域，尤其適用于跨徑50m以下多孔涉水橋梁和水工構(gòu)築物的圍堰施工。此項技術(shù)的運用解決了該項目水橋旱做的關(guān)鍵技術(shù)問題，形成技術(shù)可靠、經(jīng)濟實用、環(huán)保節(jié)能的施工技術(shù)，爲(wèi)類似工程的施工提供了借鑒。
城市照明監(jiān)控管理系統(tǒng)的運用，帶來了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。爲(wèi)實現(xiàn)城市路燈照明的遠程監(jiān)控及自動化，該工程采用最新一代數(shù)字城市照明監(jiān)控管理系統(tǒng)，施工簡單，而且對原有環(huán)境不構(gòu)成破壞，實現(xiàn)代價小，基本不受外部環(huán)境因素影響。系統(tǒng)可自動按時間段分區(qū)，分路進行定時開關(guān)控制。不但節(jié)省了人力，還排除了人爲(wèi)因素産生的矛盾和失誤，有效節(jié)約了電能。以路燈日運行13小時計算，每年可節(jié)約電費150多萬元，降低了運營成本，最大限度的實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保。
憑藉追求卓越的精神，安慶外環(huán)北路項目一直在刷新各項數(shù)據(jù)，被財政部列爲(wèi)全國十大PPP項目示範(fàn)案例，榮獲全國建築業(yè)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用示範(fàn)工程、全國建築業(yè)項目施工安全生産標(biāo)準(zhǔn)化工地、全國優(yōu)秀項目管理成果一等獎四個國家級獎項。獲得北京市結(jié)構(gòu)長城杯、竣工長城杯金質(zhì)獎，安徽省建築業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示範(fàn)工程、安徽省工人先鋒號。“大面積淺水域管樁—膜—土組合堰施工技術(shù)”獲得《科學(xué)技術(shù)成果鑒定證書》，《一種多功能質(zhì)量檢測儀》獲得國家實用新型專利。
匠心不僅僅是實體質(zhì)量上，還體現(xiàn)在服務(wù)質(zhì)量上。爲(wèi)做好運維服務(wù)，公司投資300餘萬開發(fā)了《市政道路運維管理信息化監(jiān)管平臺》，對項目實施信息化、科技化、實時監(jiān)控管理。項目運維兩年來，項目憑藉優(yōu)質(zhì)的運維、滿意的服務(wù)、有效的溝通，獲得安慶市政府、企業(yè)、周邊居民的一致好評，超額完成運維服務(wù)費收款任務(wù)。該項目也因此受到外界廣泛關(guān)注，累計接待全國各地400多個考察團學(xué)習(xí)。人民日報、光明網(wǎng)等主流媒體進行報道，將其譽爲(wèi)“一條開先河的路”、“最美風(fēng)景路”，大大提升了安慶市的知名度。
匠心換來的不僅僅是企業(yè)的美譽度，也是真金白銀。項目運維以來，回款指標(biāo)優(yōu)秀，回款率超100%，同時公司也取得了相應(yīng)的投資回報。
匠心築夢，問鼎魯班獎；初心不改，載譽再出發(fā)。在公司成立60周年之際，我們將以此爲(wèi)榮，勇攀高峰，秉承匠心，繼續(xù)追夢，鑄造更多經(jīng)典之作。
