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北京19號(hào)線被評(píng)為2017年度設(shè)計(jì)合同履約評(píng)價(jià)優(yōu)勝單位
近日，北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司第三項(xiàng)目中心召開(kāi)了北京地鐵19號(hào)線一期工程2018年工作部署會(huì)。公司作為設(shè)計(jì)總體總包單位，憑藉過(guò)硬實(shí)力和專業(yè)服務(wù)，被評(píng)為2017年度設(shè)計(jì)合同履約評(píng)價(jià)優(yōu)勝單位。
北京地鐵19號(hào)線位於北京市西部地區(qū)，南起大興區(qū)海子角地區(qū)，北至昌平區(qū)沙河地區(qū)，線路站間距大，速度目標(biāo)值高，採(cǎi)用8輛A型車編組，全線最高速度120km/h，一期工程受土建實(shí)施限制限速100km/h，是一條穿越中心城的大運(yùn)量南北向快線。一期工程線路南起豐臺(tái)新宮，北至海澱區(qū)牡丹園站。
線路穿越中心城，多次下穿既有線，途經(jīng)道路狹窄、管線密集地區(qū)，線路埋深大，實(shí)施難度大。線路設(shè)計(jì)、建設(shè)中多處採(cǎi)用創(chuàng)新工法，降低中心城建設(shè)難度。同時(shí)，線路北部銜接航空主客源地金融街、牡丹園，南部與草橋站與新機(jī)場(chǎng)線接力換乘，向新機(jī)場(chǎng)線飼喂機(jī)場(chǎng)客流，與新機(jī)場(chǎng)線接力進(jìn)城。
公司作為19號(hào)線一期設(shè)計(jì)總體總包單位，從2015年7月起，組建了完善的總體總包設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，按照高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，合理安排，精心籌劃，嚴(yán)格設(shè)計(jì)，確保建成精品工程。目前全線主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)建設(shè)階段。牡丹園站、北太平莊站、平安裡站、金融街站、牛街站的主體結(jié)構(gòu)導(dǎo)洞已經(jīng)基本貫通。新發(fā)地站已經(jīng)具備盾構(gòu)始發(fā)條件，積水潭站、草橋站、新宮站圍護(hù)樁已經(jīng)施工完畢，部分基坑已經(jīng)見(jiàn)底。金融街站平安裡站區(qū)間、北太平莊站牡丹園站區(qū)間正線結(jié)構(gòu)已經(jīng)開(kāi)挖。新發(fā)地站草橋站區(qū)間及平安裡站積水潭站區(qū)間已經(jīng)具備盾構(gòu)始發(fā)條件，盾構(gòu)即將始發(fā)。
