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北京新機(jī)場線8.8米直徑盾構(gòu)機(jī)“築夢號”正式始發(fā)
春回大地，京華生輝。2月7日上午11：06，北京新機(jī)場線8.8米直徑盾構(gòu)“築夢號”在磁各莊站北盾構(gòu)始發(fā)井正式始發(fā)，新機(jī)場線盾構(gòu)施工進(jìn)入全面掘進(jìn)階段，為全線盾構(gòu)段順利貫通、早日移交鋪軌打下了良好基礎(chǔ)。
“築夢號”盾構(gòu)機(jī)是針對該工程長距離全斷面密集卵礫石地層掘進(jìn)的特點，專門採購的全新高性能輻條式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，刀盤直徑為9.04米，主機(jī)長11.9米，整機(jī)總長120米，總重1409噸，是北京城建自北京地鐵5號線率先引入盾構(gòu)法施工以來，所擁有的最大的盾構(gòu)機(jī)，開啟了北京城建盾構(gòu)施工的新時代。區(qū)別于以往城市地鐵6米直徑盾構(gòu)機(jī)，該直徑盾構(gòu)機(jī)在國內(nèi)市域快速軌道交通盾構(gòu)隧道施工領(lǐng)域的應(yīng)用，將成為新的發(fā)展趨勢。
由北京城建承施的北京軌道交通新機(jī)場線一期工程土建06標(biāo)，全程3公里，為磁各莊站～1號區(qū)間風(fēng)井區(qū)間段，包括明挖法盾構(gòu)始發(fā)井、盾構(gòu)法區(qū)間隧道和明暗挖結(jié)合施工的1號區(qū)間風(fēng)井兼接收井。區(qū)間盾構(gòu)隧道管片外徑8.8米，內(nèi)徑7.9米，管片環(huán)寬1.6米，均採用通用環(huán)管片。為高品質(zhì)完成該項任務(wù)，北京城建新機(jī)場線一期工程土建06標(biāo)專案部，2017年8月2日上午，順利實現(xiàn)直徑8.8米盾構(gòu)管片首環(huán)下線，為工程進(jìn)展提供有了力保障。
北京新機(jī)場線工期緊、任務(wù)重，在參施各方的共同努力下，通過提前全線整體統(tǒng)籌，實施站井分離方案，實現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)場地與磁各莊站分開，減少了相互制約和交叉影響，為盾構(gòu)早日始發(fā)奠定了基礎(chǔ)；自2017年6月3日進(jìn)場以來，北京城建專案管理團(tuán)隊克服雨期、冬期和其他外界因素影響，增加資源投入，連續(xù)施工，終於實現(xiàn)春節(jié)前盾構(gòu)始發(fā)。專案人員春節(jié)期間將堅守工地，堅持施工，全力以赴保證各個節(jié)點工期要求。
北京新機(jī)場軌道線為社會化引資專案，是一條連接中心城與新機(jī)場的軌道交通線路。線路定位為快速、直達(dá)、高品質(zhì)的軌道交通專線，設(shè)計時速高達(dá)160千米/小時，在國內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域尚屬首次，列車採用架空式接觸網(wǎng)供電。線路全長41.36公里，其中地下線23.65公里，地面高架及路基段17.71公里，全線設(shè)有北航站樓、磁各莊站和草橋站，共設(shè)有3站4區(qū)間，以及1座磁各莊車輛段，預(yù)留1座停車場。
