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北京地鐵昌平線高架橋工程
北京地鐵昌平線全長約30.88km，分兩段建設(shè)。其中一段工程從南邵站至西二旗站，線路正線全長21.35km（地下線2.99km，地麵線2.82km，高架線約15.54km）。設(shè)7座車站，其中1座地下站，6座高架站，在定泗路設(shè)置停車場1座。本區(qū)間高架橋標(biāo)準(zhǔn)梁採用30m跨雙箱單室箱形梁，配上流線型擋板，整體效果輕盈流暢、立體感強(qiáng)。標(biāo)準(zhǔn)梁結(jié)合現(xiàn)場環(huán)境，採用較為靈活的施工方法，主要為整孔預(yù)製，梁上運(yùn)梁架橋機(jī)架設(shè)、地面運(yùn)梁履帶吊和龍門吊吊裝及支架現(xiàn)澆。 跨路口連續(xù)梁採用了分離型減隔震支座，改善了整體結(jié)構(gòu)體系的抗震性能，有效地減少橋墩尺寸並保證結(jié)構(gòu)在地震力下的安全。該項(xiàng)目是國內(nèi)軌道交通高架橋首次採用分離型減隔震支座的橋樑。
北京市中心城管網(wǎng)改造工程
自2012年起，北京市啟動(dòng)中心城雨污水管網(wǎng)改造工程，主要目的是排除中心城老舊管網(wǎng)安全隱患，降低腐蝕風(fēng)險(xiǎn)，延長其使用壽命。因工程絕大部分均處於中心城建成區(qū)，工程不具備開挖實(shí)施條件，故多採用非開挖管道修復(fù)和防護(hù)技術(shù)。根據(jù)現(xiàn)狀管管徑、腐蝕程度以及現(xiàn)狀運(yùn)行工況，分別採用紫外固化修復(fù)技術(shù)、翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯修復(fù)技術(shù)、內(nèi)插管修復(fù)技術(shù)以及PR板內(nèi)襯修復(fù)技術(shù)。其中，我公司承擔(dān)共計(jì)86km工程設(shè)計(jì)任務(wù)。
北京市中心城下凹橋區(qū)積水治理工程
自2012年起，我公司開始承擔(dān)北京市中心城下凹橋區(qū)積水治理工程，主要負(fù)責(zé)肖家河橋、公益東橋、大紅門橋等21座下凹橋區(qū)泵站提標(biāo)改造和調(diào)蓄池建設(shè)工程，項(xiàng)目地點(diǎn)位於北京市海澱區(qū)和豐臺區(qū)。針對中心城區(qū)建設(shè)工程用地緊張、建設(shè)難度大等特點(diǎn)，引入調(diào)蓄池暗挖工法建設(shè)，極大的緩解了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同綠化破壞、拆遷量大之間的矛盾，總體上降低了投資和加快了建設(shè)進(jìn)度。
北京市中心城再生水廠污水及再生水幹線工程
自2013年起，北京市啟動(dòng)定福莊、槐房、高安屯、清河二期等四座再生水廠建設(shè)工程。我院承擔(dān)定福莊、高安屯再生水廠污水進(jìn)廠幹線、再生水幹線工程及小紅門至槐房調(diào)水幹線工程設(shè)計(jì)任務(wù)。其中定福莊污水幹線管徑D2000mm、再生水幹線DN1200mm；高安屯污水幹線管徑為D2400mm、再生水幹線DN1200mm;小紅門至槐房調(diào)水幹線管徑為DN1800mm，管線全長29.11km。設(shè)計(jì)施工工藝涉及明開、頂管、暗挖以及盾構(gòu)。
北京市朝陽區(qū)東高路等7條再生水及污水管線工程
朝陽區(qū)東高路等7條再生水及污水管線工程包括沿東高路、馬各莊路、高安屯六號路、高安屯二號路、壩河南巡河路、高安屯一號路、高安屯八號路等7條道路，新建再生水及污水（含退水）管線工程。其中，再生水管線：起點(diǎn)高安屯再生水廠，終點(diǎn)東壩南二街，管線DN1200毫米，管線長2640米；污水進(jìn)水管線：起點(diǎn)機(jī)場第二高速，終點(diǎn)高安屯再生水廠，管徑D600-D2200毫米，管線長5279.2米；退水管線：起點(diǎn)高安屯再生水廠，終點(diǎn)壩河，管徑DN2000-D2400毫米，管現(xiàn)長676.6米。管線總長8595.8米，工程投資為63560萬元，建設(shè)單位為北京城市排水集團(tuán)有限責(zé)任公司。
雙橋東路等7條再生水及污水管線工程
雙橋東路等7條再生水及污水管線工程包括沿雙橋東路、黑莊戶大街、長營路、大魯?shù)瓯甭贰⑼ɑ莨嗲髀返?條道路，新建再生水及污水管線工程。其中，再生水管線：起點(diǎn)定福莊再生水廠，終點(diǎn)垡頭汙水處理廠南側(cè)，管線DN1200~DN2200毫米，管線長7468.7米；污水管線：起點(diǎn)通惠灌渠西路，終點(diǎn)定福莊再生水廠，管徑D600~D2000毫米，管線長6205.5米。管線總長13674.2米，工程投資為51667萬元，建設(shè)單位為北京城市排水集團(tuán)有限責(zé)任公司。
安哥拉羅安達(dá)市Nova centralidade de Cacuaco項(xiàng)目
本工程為安哥拉羅安達(dá)市Nova Centralidade de Cacuaco項(xiàng)目市政配套工程，該項(xiàng)目位於羅安達(dá)的Cacuaco區(qū)，遠(yuǎn)期規(guī)劃3.0萬套住宅，總?cè)丝?1萬人，近期規(guī)劃1.5萬套住宅，總?cè)丝?2萬人。 汙水處理廠規(guī)模為4.0萬m3/d，經(jīng)二級生物處理後的尾水一部分排入污水廠南面的自然溝，另一部分（2.5萬m3/d）經(jīng)過深度處理後回用，用於澆灑道路及綠地。
阿斯塔納市新交通系統(tǒng)輕軌一期（輕軌至新火車站路段）工程
阿斯塔納輕軌一期工程起於阿斯塔納國際機(jī)場，止於新火車站，區(qū)間高架橋長21.39km，出入段線高架橋長度累計(jì)537.313m，設(shè)18 座高架站。線路起於國際機(jī)場101 站，沿卡班拜-巴德爾大街A路段南側(cè)（綠化帶）向西北方向敷設(shè)。依次經(jīng)過納紮爾巴耶夫大學(xué)、世博園、滑雪體育館、阿斯塔納綜合醫(yī)院等。 在清真寺前轉(zhuǎn)至瑟甘納克大街進(jìn)入市中心，線路由路側(cè)轉(zhuǎn)至路中敷設(shè)，途經(jīng)國防部、阿布紮比廣場、國家信息技術(shù)中心、中央音樂大廳等地。線路在既有伊希姆河大橋北側(cè)跨越伊希姆河進(jìn)入沙姆斯-卡達(dá)亞科大街，後沿路中綠化帶向東敷設(shè)，經(jīng)國家博物館至城市東南片區(qū)，最後向北轉(zhuǎn)至終點(diǎn)新建火車站南側(cè)。區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)梁採用30m預(yù)製雙箱單室簡支箱梁，跨越路口段採用大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。本工程在k14+838.852~k14+993.852處上跨依希姆河，採用155m下承式簡支梁拱組合體系橋。
北京地鐵5號線高架橋工程
北京地鐵五號線經(jīng)過東單向南延伸至宋家莊，向北延伸至太平莊，是北京地鐵實(shí)施的第一條南北向軌道交通線路。工程線路全長27.6km，設(shè)24座車站，其中地下站15座，高架站9座，地下線長14.8km，地面站及高架線12.8公里。北京地鐵五號線為奧運(yùn)工程，同時(shí)大部分區(qū)段位於城市主幹道的路中，其工程主要特點(diǎn)為工期短、景觀要求高。橋樑總體設(shè)計(jì)中主要綜合考慮和控制了橋樑的整體景觀效果，同時(shí)採用A、B梁等結(jié)構(gòu)型式，允許各段高架橋同時(shí)開工，縮短了施工週期，最大限度地降低了施工對市政交通的影響。
