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阿斯塔納市新交通系統(tǒng)輕軌一期（輕軌至新火車站路段）工程
阿斯塔納輕軌一期工程起於阿斯塔納國際機(jī)場(chǎng)，止於新火車站，區(qū)間高架橋長(zhǎng)21.39km，出入段線高架橋長(zhǎng)度累計(jì)537.313m，設(shè)18 座高架站。線路起於國際機(jī)場(chǎng)101 站，沿卡班拜-巴德爾大街A路段南側(cè)（綠化帶）向西北方向敷設(shè)。依次經(jīng)過納紮爾巴耶夫大學(xué)、世博園、滑雪體育館、阿斯塔納綜合醫(yī)院等。 在清真寺前轉(zhuǎn)至瑟甘納克大街進(jìn)入市中心，線路由路側(cè)轉(zhuǎn)至路中敷設(shè)，途經(jīng)國防部、阿布紮比廣場(chǎng)、國家信息技術(shù)中心、中央音樂大廳等地。線路在既有伊希姆河大橋北側(cè)跨越伊希姆河進(jìn)入沙姆斯-卡達(dá)亞科大街，後沿路中綠化帶向東敷設(shè)，經(jīng)國家博物館至城市東南片區(qū)，最後向北轉(zhuǎn)至終點(diǎn)新建火車站南側(cè)。區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)梁採用30m預(yù)製雙箱單室簡(jiǎn)支箱梁，跨越路口段採用大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。本工程在k14+838.852~k14+993.852處上跨依希姆河，採用155m下承式簡(jiǎn)支梁拱組合體系橋。
安哥拉羅安達(dá)市Nova centralidade de Cacuaco項(xiàng)目
本工程為安哥拉羅安達(dá)市Nova Centralidade de Cacuaco項(xiàng)目市政配套工程，該項(xiàng)目位於羅安達(dá)的Cacuaco區(qū)，遠(yuǎn)期規(guī)劃3.0萬套住宅，總?cè)丝?1萬人，近期規(guī)劃1.5萬套住宅，總?cè)丝?2萬人。 汙水處理廠規(guī)模為4.0萬m3/d，經(jīng)二級(jí)生物處理後的尾水一部分排入污水廠南面的自然溝，另一部分（2.5萬m3/d）經(jīng)過深度處理後回用，用於澆灑道路及綠地。
雙橋東路等7條再生水及污水管線工程
雙橋東路等7條再生水及污水管線工程包括沿雙橋東路、黑莊戶大街、長(zhǎng)營路、大魯?shù)瓯甭?、通惠灌渠西路?條道路，新建再生水及污水管線工程。其中，再生水管線：起點(diǎn)定福莊再生水廠，終點(diǎn)垡頭汙水處理廠南側(cè)，管線DN1200~DN2200毫米，管線長(zhǎng)7468.7米；污水管線：起點(diǎn)通惠灌渠西路，終點(diǎn)定福莊再生水廠，管徑D600~D2000毫米，管線長(zhǎng)6205.5米。管線總長(zhǎng)13674.2米，工程投資為51667萬元，建設(shè)單位為北京城市排水集團(tuán)有限責(zé)任公司。
北京市朝陽區(qū)東高路等7條再生水及污水管線工程
朝陽區(qū)東高路等7條再生水及污水管線工程包括沿東高路、馬各莊路、高安屯六號(hào)路、高安屯二號(hào)路、壩河南巡河路、高安屯一號(hào)路、高安屯八號(hào)路等7條道路，新建再生水及污水（含退水）管線工程。其中，再生水管線：起點(diǎn)高安屯再生水廠，終點(diǎn)東壩南二街，管線DN1200毫米，管線長(zhǎng)2640米；污水進(jìn)水管線：起點(diǎn)機(jī)場(chǎng)第二高速，終點(diǎn)高安屯再生水廠，管徑D600-D2200毫米，管線長(zhǎng)5279.2米；退水管線：起點(diǎn)高安屯再生水廠，終點(diǎn)壩河，管徑DN2000-D2400毫米，管現(xiàn)長(zhǎng)676.6米。管線總長(zhǎng)8595.8米，工程投資為63560萬元，建設(shè)單位為北京城市排水集團(tuán)有限責(zé)任公司。
北京市中心城再生水廠污水及再生水幹線工程
自2013年起，北京市啟動(dòng)定福莊、槐房、高安屯、清河二期等四座再生水廠建設(shè)工程。我院承擔(dān)定福莊、高安屯再生水廠污水進(jìn)廠幹線、再生水幹線工程及小紅門至槐房調(diào)水幹線工程設(shè)計(jì)任務(wù)。其中定福莊污水幹線管徑D2000mm、再生水幹線DN1200mm；高安屯污水幹線管徑為D2400mm、再生水幹線DN1200mm;小紅門至槐房調(diào)水幹線管徑為DN1800mm，管線全長(zhǎng)29.11km。設(shè)計(jì)施工工藝涉及明開、頂管、暗挖以及盾構(gòu)。
杭州公交轉(zhuǎn)塘保養(yǎng)場(chǎng)遷建及區(qū)域調(diào)度中心工程
項(xiàng)目位於杭州市西南部，杭州市西湖區(qū)轉(zhuǎn)塘科技園。建設(shè)用地面積為34920平方米（約合52.4畝），規(guī)劃建築面積為65927平方米（含地下建築面積13917平方米）。主要功能為公交區(qū)域調(diào)度與保養(yǎng)基地，基地內(nèi)建築單體主要有：區(qū)域調(diào)度中心、保養(yǎng)車間，兩座單體地下室合建。公交調(diào)度中心與保養(yǎng)場(chǎng)的綜合基地，探索立體化建設(shè)的新型模式。建築造型具有現(xiàn)代感，體現(xiàn)轉(zhuǎn)塘科技園區(qū)的整體規(guī)劃及風(fēng)格定位。區(qū)域調(diào)度中心實(shí)現(xiàn)公交調(diào)度智能化，提高服務(wù)水平和整體形象。
鄭東新區(qū)龍湖金融中心眾意路公交副換乘中心工程
鄭東新區(qū)龍湖金融中心位於鄭州市鄭東新區(qū)龍湖組團(tuán)龍湖湖心島，為引導(dǎo)公共交通出行，規(guī)劃在島外規(guī)劃“1主3副”共4個(gè)公交換乘中心。其中，眾意路副換乘中心，包括常規(guī)公交、巡迴公交兩種模式，同時(shí)滿足1800個(gè)小汽車停放換乘需求。我單位應(yīng)邀參加方案徵集，其它三方分別為：日本磯崎新事務(wù)所、英國阿特金斯、上海同濟(jì)大學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)院。該項(xiàng)目綜合交通規(guī)劃理念先進(jìn)，設(shè)計(jì)方案從整體交通組織到人性化的換乘方式，很好的解決了公交和小汽車交通組織流線及換乘便捷性問題。同時(shí)，副換乘中心採用現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)手法，結(jié)合景觀效果，受到專家及評(píng)委的一致好評(píng)。
鄭東新區(qū)龍湖金融中心公交主副換乘中心工程
鄭東新區(qū)龍湖金融中心位於鄭州市鄭東新區(qū)龍湖組團(tuán)龍湖湖心島，為引導(dǎo)公共交通出行，規(guī)劃在島外規(guī)劃“1主3副”共4個(gè)公交換乘中心。其中，九如路主換乘中心，規(guī)劃多層次的公交體系，包括快速公交、常規(guī)公交、巡迴公交三種模式，並滿足3000個(gè)小汽車停放換乘需求；同時(shí)結(jié)合濱湖公園建設(shè)。我單位應(yīng)邀參加方案徵集，其它三方分別為：日本磯崎新事務(wù)所、英國阿特金斯、上海同濟(jì)大學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)院。該項(xiàng)目主副換乘中心的綜合交通規(guī)劃理念先進(jìn)，設(shè)計(jì)方案從整體交通組織到人性化的換乘方式，很好的解決了公交和小汽車交通組織流線及換乘便捷性問題。主換乘中心結(jié)合濱湖公園和地下車庫設(shè)計(jì)為地下?lián)Q乘大廳及覆土綠化式樞紐建築，取得了良好的環(huán)境景觀效果；受到專家及評(píng)委的一致好評(píng)。
鄭徐高鐵開封站市政接駁及配套工程
項(xiàng)目位於河南省開封新區(qū)開封北站，屬高鐵站交通接駁工程。主要包括三部分設(shè)計(jì)內(nèi)容：（1）高鐵站區(qū)域綜合規(guī)劃方案開封高鐵站周邊區(qū)域綜合規(guī)劃，規(guī)劃設(shè)計(jì)範(fàn)圍592畝。包括高鐵站周邊區(qū)域的控制性詳細(xì)規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃、站前廣場(chǎng)及地下車庫方案設(shè)計(jì)、景觀方案設(shè)計(jì)、長(zhǎng)途客運(yùn)站及公交場(chǎng)站方案設(shè)計(jì)等。（2）交通接駁樞紐工程包括站前集散廣場(chǎng)，面積約36363m2；站前景觀廣場(chǎng)（近期實(shí)施），面積約21937m2；社會(huì)車輛地下停車庫工程，建築面積約27000m2；出租車、社會(huì)車輛地面停車場(chǎng)，占地面積約2000m2；長(zhǎng)途客運(yùn)站及公交場(chǎng)站，面積約35556m2。（3）周邊市政配套工程包括北環(huán)路廣場(chǎng)範(fàn)圍的下穿隧道預(yù)留，長(zhǎng)度約200m。三大街、四大街、五大街、站前路、戰(zhàn)前南路以及路2、路3、路4等三條支路的道路、交通、照明、雨水、污水和電力管溝等工程；道路總長(zhǎng)4326m。項(xiàng)目建設(shè)單位為開封新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限公司...
